Vágó szívó kotrógép módszerének használata

Jelenleg a kotrógépek iránti kereslet Kínában nagyon erős a kikötőfejlesztés, a tengerből származó földek visszanyerésének és más offshore mérnöki projekteknek köszönhetően. A használt hajók kínai behozatalának korhatára miatt azonban a Tengerészeti Hajómérnöki Minisztérium az import élettartamát 20 évre írja elő, míg a ténylegesen behozatali engedélyt megszerezhető hajók belső rendelkezései 15 éven belül vannak; A külföldi fejlett kikötők fejlődése általában az 1960-as, 1970-es évekre esik, így a külföldön épített kotróhajók általában ebben a korszakban készülnek, így az ilyen típusú hajók külföldről történő behozatalának lehetősége nagyon kicsi. A jelenlegi széles piacra való tekintettel az állami tulajdonú vállalatok és a magántőke megmutatják varázserejüket, és nagyobb haszonra tesznek szert.

1. Vágó szívó kotrógép: (a teljes beépített teljesítmény és az iszapkibocsátás áramlása alapján)

Avágó szívó kotrógépKínában jelenleg építés alatt áll, először is, hosszú építési időszak van; másodszor, a berendezés nagy lokalizációs rátával rendelkezik, és könnyen elhasználható; harmadszor, a költségek nem olcsók. A nagyméretű vágó 4000 m3 / h teljes iszapkibocsátással, a hazai építési időszak 14-18 hónap, az építési költség 150 millió jüan. A hagyományos európai kotrógépek árához képest azonban a költséghatékonyságnak még mindig vannak előnyei. A szerző úgy véli, hogy a következő években a délkelet-ázsiai piacok, így India és Indonézia mellett Észak-Amerikában és a Közel-Keleten is nagy piaci teret kell biztosítani!

2. Markolókotró: (a markoló sárkapacitása alapján)

A jelenlegi hazai mérnöki helyzetnek és a hazai hajótulajdonosok igényeinek megfelelően a nagy (10 m3-nél nagyobb) markolókapacitású markolókotró viszonylag kis behozatali hellyel rendelkezik, mivel a külföldi ár túl magas, a hazai hajótulajdonosok teherbíró képessége pedig viszonylag kevés. . Jelenleg a hazai hajótulajdonosok pszichológiai árai a 6 köbméteres, illetve 8 köbméteres markolókotrókra kevesebb mint 6 millió jüan, illetve 10 millió jüan. Jelenleg külföldön van bizonyos kereslet a 6- vagy 8-parti japán grab-hajókra. A belföldi értékesítés szándéka kicsi. Megpróbálhat üzletet folytatni, például eladhat hajókat Japánból és Dél-Koreából más Délkelet-Ázsiába.